Видео

Zur Frage: Den ab 1999 mit Schwenkmonitor. Der hatte auch andere Klimaelemente und Knöpfe mit Microschalter. Die gehen nie kaputt, genau wie die LED-Beleuchtung.

HAHA, der wilde Peter 🤣 Schöne Storys, danke fürs teilen und lg

Vergiss nicht die alten Videos von deinen ganzen w124/c124/a124 online zu stellen 😊 Wir warten schon mit Vorfreude drauf 😂

The price drop of a C124 is not correct. They have increased enormously in value. There are not many perfect examples and even fewer of the non-convertible ones. I can tell you that that 10,000 euro convertible is junk. These cars currently sell for between 25 and 40,000 euros in perfect condition, 100.000 km no rust and wiring harness replaced from 1993. The types are also the best investment. The best are from 1990 to 1992.

Ein R230 SL 55 AMG war 2008 max. 6 Jahre alt, da kam der Wertverlust noch sehr zu tragen...heute, nach 22 Jahren ist der preisliche Tiefpunkt sicherlich bereits durchschritten

Klasse, bitte das Gleich auch für BMW, wäre toll.

Hey danke fürs Video. Ich hab das gleiche in einem W126 vormopf. Hast du noch eine Teilenummer zu deinem Poti?

Servus Peter, was ist deiner Meinung lohnt sich ein SLC 350, sind robust ?

SNG Barratt, die haben auch eine Niederlassung in Holland, die Sprechen auch Deutsch.

Hallo Grüße aus Aschaffenburg Schaue gelegentlich auf deinem Kanal mal rein. Ich hätte da eine Frage an dich, betrifft leider nicht dein Thema im Video sondern die Uhr die du da trägst. Was für ein Modell ist das. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar und in diesem Sinne bleib gesund und weiter so. Erni

Hatte 2008 einen 500e w124 um 6,5k gekauft 😅😅

W297 1->10mio

Mega spannendes Video! Gerne mehr davon 🙏🏼 Grüße aus München

interessantes Video Peter, Danke!

Servus Peter! Was ist eigentlich aus dem Kackfass geworden? Dein Video damals mit der Fahrt durch die Alpen war grandios 👍

Vielen Dank für das hochinteressante Video, Peter! Ich denke, für Otto Normalverbraucher wird einmal mehr klar, dass es bei alten Autos um den Spaß an der Freude geht, als Renditeobjekt sind alte Autos in der Regel nicht zu gebrauchen und man ist mit einem schnöden ETF-Sparplan oder einer Immobilie sehr häufig besser dran. Mein A2 und A8 D2 sind mir schöne Gefährten als Daily oder für die Langstrecke mit Frau und Kids, aber ich habe mich längst damit angefunden, dass es wohl kein Wertspeicher ist.😎 Einen schönen Sonntag!

Cooles MTB im Hintergrund. GT Zaskar LE?

Eine elegante Limousine hat auch seinen Reiz. Die meisten Leute fahren sowas im Alltag nicht mehr. Ich glaube deswegen kaufen sich die Menschen dann eine Limousine als Oldtimer. Außerdem steigen die besonders günstigen Autos meistens stärker und schneller als die hochpreisigen Klassiker.

Jeder Hanz und Franz fährt Mercedes. R4 und Ente haben höhere Wertzuwächse.

Kannst du deine Alten Videos wieder online nehmen die mit den ganzen c124 und w124 Verkaufs Videos waren so Hammer Videos

Tolles Video, vielen Dank :)

Ende der 80er hatte die Mutti von nem Tenniskollegen nen 190E Evo mit dem Sie uns zu den Punktspielen gefahren hat!

für 23000€ war das auch 2008 kein "guter Zustand".......

500E, zweimal hätte ich kaufen können wenn ich mehr Grips im Hirn hätte. Anfang der 2000 Jahre wurde mir ein 500E in grün, knapp unter 100 tsd. Km für 12.500 Euro angeboten. Der Verkäufer war mir, und ich ihm unsympathisch. Wurde nichts draus. Er war dann sehr schnell verkauft. 2 Jahre später wurde der 500E vom Rennfahrer Hans Herrmann mit ca. 150 tsd km für knapp 16 tsd angeboten. Das Auto hat einige Wochen beim Händler gestanden und ich hab einfach nicht geschaltet.

Hallo Peter Mit 21 Jahren (2003) hab von dem Vater meiner ex-Freundin, einen E500 Limited Edition (744 Brillantsilber/innen grau/schwarz Leder) mit 180000km für 11300 CHF gekauft und 2022 für 62000 CHF verkauft mit 235000km.😀 Es mag für viele vielleicht merkwürdig klingen, hab mir diverse W202er und W210er in vergangener Zeit zugelegt, für mich zu sehr günstigen Preisen. Drei davon hab ich schon seit längerer Zeit. Platz dafür hab ich genug und es macht mir Spass, da ich die Modelle einfach mag. Als wirkliche Wertanlage seh ich das alles nicht, doch günstiger werden sie wohl kaum, falls die Politik nicht einen Strich durch die Rechnung macht. Youngtimer sollte man bestenfalls immer an der preislichen Talsohle kaufen, so nach dem Motto „buy the dip“

Alles klar, grundsätzlich sind in diesen Preisen viel Spekulationen eingepreist. Ähnlich wie bei Uhren und Whisky ist der Höhenflug, geschuldet der Ereignisse der letzten Jahre und der fast 0 Prozent Zinsen, vorbei. Die Gewinne wurden schon vorausgezahlt, wer dass bezahlt hatte, wird warten müssen

Mit Abstand die schönste 7er Serie.

Pass in Italien auf. Da darfst du in viele Innenstädte nicht rein und das kostet. Du wirst gefilmt und dann gibt's einen Brief...

Sixt buche ich auch meist wenn ich mal wieder nach Europa komme. Die Qualität hat aber auch nachgelassen finde ich. Oder man hat versucht uns zu betrügen. Auto mit Münchener Kennzeichen in Paris bekommen. Auto auch dort wieder abgegeben. Alles was ok keine Dellen keine Risse. Lange danach bekomme ich Post hier in den USA aus München, dass die Windschutzscheibe einen Riss hat. Musste dann auf Fotos beweisen, dass man in Paris das Auto unbeschädigt abgenommen hat.

Wer sein Leben lebt, erlebt auch was 😂

du hast natürlich auch noch eine entspannte Münchener Strieziezeit erlebt welche wohl mit den Münchener Gschichtn und Gschichtn aus 68 begann........ München ist heute ganz weit weg von dieser schönen entspannten und ereignisreichen Zeit.........

Norauto kommt von Wolf Oil aus Belgien

Danke fürs Teilen👍

1500 bis 2500 Euro bzw Franken für einen Ölwechsel? Bekommt das Auto Champagner oder so? 😂 und der Werkstattleiter macht dazu noch eine Om-Erzengel-Sitzung für bessere Schwingung?

Mich würden deine Erfahrungen auf regennasser Fahrbahn interessieren. Falls es mal dazu kommen sollte, berichte gerne wieder.

Dieses Video hat voll meinen französischen Nerv getroffen. Seit Kindheit fuhr Vaddern Renault. R16, R21, R25 . '92 habe ich meine Eltern einen Citroën XM aufgequatscht. Hat sich aber bewährt. 3 Stück wurden nacheinander gekauft. Nr. 4 war dann mein eigener. Für französische Autos brauch' man auch die richtige Einstellung. Teutonisches streben nach Perfektion ist hier einfach fehl am Platz. Ein bisschen Gelassenheit ist da gut. Etwas laissez faire. Heute leuchtet da mal ein Warnlicht ... na und? morgen isses wieder aus. Kein Grund zur Aufregung. Die Hydropneumatik ist super und prinzipiell kein Hexenwerk. Mein XJ6 X300 wogt und wiegt mich auf der Straße ähnlich. Der SM ist die Krönung aller Citroens. Hätte ich auch gerne. Von Spezialisten gewartet, braucht man keine Angst davor haben. Übrigens, Citroën war damals Eigentümer von Maserati.

Es kommt beim Reifen zum einen darauf an, wie der Einsatzzweck ist ... Für Opi, der einmal die Woche zum Einkaufen fährt und nur in der City unterwegs ist, reicht schon ein billiger Reifen. Wenn man mit diesem aber im Porsche übern Nürburgring brettern will ... sicherlich nicht !!! Zum zweiten muss man auch bei den günstigen Reifen mal genau hinschauen. Da gibt es auch gute Reifen drunter !!! Ich hatte mal früher nach einem unverschuldeten Unfall einen Totalschaden. Um die Zeit bis zur Lieferung eines Neuwagens zu überbrücken, hatte ich mir einen Gebrauchten gekauft. Der brauchte neue Reifen. Meine Wahl Champiro GT. War ich sehr zufrieden mit ... Langstrecke & Autobahn. Jetzt habe ich Sailun Reifen auf meinem Volvo. Ebenfalls sehr sehr zufrieden. Sailun ist sogar fuhrend in Technologie und Forschungszentrum.

Selbst bei 80 km/h kann der falsche Reifen fatale Folgen haben. Billige Reifen auf nicht fertig konstruiertem Fahrwerk, weil die Entwickler sich aufs ESP verlassen, schon naht die Katastrophe. Selbst erlebt auf feuchter Straße im Wald, Kumho-Sommerreifen im Sommer auf Renault Captur hätte beinähe im Gehölz geendet, bei moderater Geschwindigkeit. In meinem Alfa Spider mit Goodyear F1 merkst an gleicher Stelle nicht mal, dass da eine Kurve ist. Wär schade um den Benz, wenn er durch Billigschrottreifen in der Presse landet

Oh nein, Schande, fatal, Katastrophe 😂🤣😂 Denglisch Cherry picking / rosinen picken und dann auch noch Imperial China Reifen. Katastrophe! Hat ja gar keine N Kennung! Also im ernst, ich finde es Meeegaaaa das du das alles testest. Wie können an deiner Erfahrung teilhaben.

Bei Reifen ist es wie mit Schuhen, darauf steht der Rest, bewegt sich der Rest und entschleunigt der Rest. Weiß auch jeder Läufer, richtiges Schuhwerk ist entscheidend, ebenso sehe ich es beim Thema Reifen

Sehe ich genauso, wieso viel Geld für reifen ausgeben, wenn der Wagen eh nur wenig und sanft bewegt wird… wäre in meinen Augen unnötiges geldverbrennen

Mit China Reifen habe ich leider sehr schlechte Erfahrung gemacht. Bei Regen an einem Autobahnkreuz fast abgeflogen. Mit Gegenlenken konnte Ich den Wagen noch abfangen. Aber der Schreck war ziemlich groß. Seitdem nur noch Conti oder Michelin. Mein Wagen hat über 350 Ps und fährt 270. Da darf man bei Reifen nicht sparen, hängt das Leben dran !

also beim Daily zum Pendeln würde ich schon in günstige Ganzjahresreifen Marken wie hankook oä. greifen, aber beim 2t Fahrzeug oder reines Sommerfahrzeug sehe ich das genause pragmatisch wie Du. Lg

Viel Glück! Was Reifen betrifft, kaufe ich mir immer das beste, was ich bekommen kann. Einfacher kann man das Fahrverhalten nicht verbessern. Ich hatte mehrfach gebrauchte Autos gekauft, auf denen billige Reifen drauf waren. Meinen ersten Boxster werde ich nie vergessen. Ich war mir sicher, die Spur wäre verstellt und die Stoßdämpfer hinüber. Ein befreundeter Werkstattmeister sah das auch so. Die Spur wurde vermessen und war nahezu perfekt. Nur war es schwierig, das Auto auf der Straße zu halten. Speziell auf der Autobahn. Nachdem ein Reifen kaputt ging, habe ich 2 neue Continmontieren lassen und hatte ein völlig neues Fahrgefühl.

Zollschein=Ausfuhrkassenzettel! Du bist jetzt auch so ein nerviger der "en Schie schtampfle ha will!

Bei ATU: 4x Sommerreifen 225/45 R17 für SLK R170 = 190,-€ Brutto. Plus Montage + Altreifen entsorgen. Das Auto fährt nur 3000 km im Jahr. Von daher ausreichend. Klassifiziert mit C bei Rollwiederstand und B bei Regen.

Die Termine für eine TÜV/MFK Kontrolle hängen in der Schweiz vom Wohnort und Kanton des Fahrzeughalters ab. Ich habe immer ohne Probleme einen Termin in ein paar TAgen bekommen. Allerdings sind Oldtimer in der Schweiz voll steuerpflichtig. Wer also einen dicken V8 als Veteran fahren will, zaht viel, während er in D mit ein paar Euro dabei ist.

Servus Peter, welchr französische pkw, mir gefallen sind kombis, xm, und cx, riesige schiffe den ich leider nie gefahren bin, bei den cx, gab es sogar einen Kombi mit 2 Hinterachse, speziell für Zeitungen Transport, der gefällt mir wahnsinnig.

Ich stehe ja nicht so auf deutsche Autos. Bin nur auf deinen Kanal gestoßen als ich einen X300 gesucht und inzwischen auch gefunden habe. Beim XJ 40 gabs auch TRX Reifen. Genauso wie bei Ferraris zu der Zeit. Die Idee von Michelin war schon korrekt. (Erklärung findet man bestimmt auch bei Wikipedia). Haben nur alle anderen Reifenhersteller gegen gehalten und es hat sich nicht durchgesetzt. Citroën SM ist ein Traum und wird es sicher für mich auch bleiben. CX habe ich seit vielen Jahren. Gekauft als sie niemand wollte. Vom Konzept garnicht so anders wie der Jaguar XJ/X300. Auch wenn der natürlich neuer ist und in einer höheren Preisklasse war. Prestige (Langversion) mit Turbomotor ist mit 220 Spitze und 8 sec. auf Hundert auf dem Papier ähnlich wie die 6 Zylinder Sauger vom XJ. Du bist zu weit weg und ich habe nicht alles permanent angemeldet. Das deutsche Wechselkennzeichen macht ja keinen Sinn. Sonst hätte du ihn mal fahren können.

CX GTI Turbo 2 finde ich schön.Aber gute Exemplare sind richtig teuer.